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被鐵路系統人士稱為“救命稻草”的土地綜合開發終於亮相。 昨日，中國政府網公佈《國務院辦公廳關於支持鐵路建設實施土地綜合開發的意見》(下稱《意見》)，對鐵路用地及站場毗鄰區域土地綜合開發利用政策做出明確規定，並表示支持鐵路建設。 《第一財經日報》昨日從鐵路系統人士處得知，該通知由多部門共同制定。隨著鐵路和國傢重大戰略的進一步掛安全鉤，食品未來鐵路建設和投融資將在多部門合作下完成。 三食品原則支持鐵路土地綜合開發 作為鐵路系統的最大存量資食品產，相關土地“變現”在即。 《意見》對鐵路用地及站場毗鄰區域土地綜合開發利用政策做出明確規定，並提出三項原則：支持鐵路建設與新型城鎮化相結合;政府引導與市場自主開發相結合;盤活存量鐵路用地與綜合開發新老站場用地相結合。 鐵路系統人士對本報稱，“盤活存量鐵路用地與綜合開發新老站場用地相結合”是三大原則中操作性最強的。 據他透露，目前鐵路系統的改革還未全部完成，中央和地方鐵路資產又有許多歷史遺留的盤根錯節的問題。因此，鐵路系統內部更傾向於有限開發增量的新線路，逐步盤活過去的他的小草莓存量。 “綜合盤活土地在鐵路系統雖然算不上新鮮事，但過去的開發力度確實很小。”這位人士表示，此次土地綜合開發的推動不僅是鐵路總公司(下稱“鐵總”)，還包括國土資源部衛生、財政部、交通運輸部、住建部等部門。 《日本av電影在線觀看意見》還明確瞭綜合開發用地指標支持政策。規定鐵路建設項目配套安排的土地綜合開發所需新增建設用地指標，經省級人民政府嚴格審核後，暫由國土資源部予以計劃單列。 “鐵路建設和開發已經與國傢重大戰略食品緊密結合在一起，不再是單單由鐵總說瞭算。從這個角度看，過去難以推動的多項政策都有可能被強制性打破。”上述人士稱。 |
